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“我們(men)上半(ban)年對電(dian)工行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)進行(xing)(xing)(xing)了集中調研，除了發電(dian)設(she)備行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)外，其他領域沒(mei)有(you)明顯(xian)的急劇下(xia)滑，行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)集中度進一步提升，面臨的資金壓(ya)力也比較大，”9月(yue)14日(ri)，中國電(dian)器工業(ye)(ye)協會副秘(mi)書長(chang)白文波(bo)透露(lu)，“浙江許多民營企業(ye)(ye)的授信(xin)額度已(yi)被取消，幾千萬元的貸款都需要提交省行(xing)(xing)(xing)審批。”

鉛酸蓄電池行(xing)業就正在(zai)經歷(li)這一(yi)幕。

本(ben)就產(chan)能(neng)過剩，市場又被鋰電池(chi)(chi)擠壓，而且(qie)包括鉛(qian)價(jia)在內的綜合成本(ben)不斷上(shang)(shang)漲的鉛(qian)酸蓄電池(chi)(chi)行業，縱然上(shang)(shang)半(ban)年同比產(chan)值增(zeng)加(jia)，但利潤卻大幅下滑。

壓(ya)力空前的(de)鉛酸蓄電(dian)池產業，出路(lu)到(dao)底在哪里？

生存空間急劇縮小

“我(wo)國(guo)(guo)是鉛酸(suan)蓄電池第一(yi)生產(chan)大國(guo)(guo)、消費(fei)大國(guo)(guo)和(he)出口大國(guo)(guo)，其產(chan)量約占世界總產(chan)量的1/3”——這(zhe)是該行業留(liu)給大眾最(zui)普遍的印象(xiang)。近年(nian)來，盡(jin)管在環(huan)(huan)保壓(ya)力(li)下實施(shi)了(le)市場(chang)準入政策、進(jin)行清潔化生產(chan)，但鉛酸(suan)蓄電池一(yi)直(zhi)以來的產(chan)能過(guo)剩、低價競爭、高端產(chan)品不足(zu)、高端人才匱乏、用工緊張、鉛價上漲的行業環(huan)(huan)境(jing)并未得到改善，其面臨的政策環(huan)(huan)境(jing)和(he)市場(chang)環(huan)(huan)境(jing)，也愈發嚴(yan)苛(ke)起(qi)來。

除了(le)來勢洶洶的(de)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)，液流(liu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)、鈉鹽電(dian)(dian)(dian)池(chi)、鎳氫電(dian)(dian)(dian)池(chi)等也虎視眈眈。在多方圍剿下，市場空間被嚴重壓縮的(de)鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)業，正(zheng)面(mian)臨著前所(suo)未有(you)的(de)危(wei)機。

據(ju)沈陽蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)研究所(suo)副所(suo)長(chang)伊曉波介(jie)紹，在國家(jia)政策的拉(la)動下，從2014年(nian)開(kai)始(shi)，我國鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的產(chan)業(ye)增長(chang)率分別為368%、324%、78.6%，目前國內鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)生產(chan)企業(ye)已接近200家(jia)，總(zong)產(chan)能超過170GWh。而2017年(nian)我國動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的出貨(huo)量僅為37.06GWh，預計2018年(nian)鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的需求量為42.4GWh左右，產(chan)能利用率僅有四成。

如果按(an)一輛(liang)新能(neng)源汽車(che)配50kWh電(dian)池(chi)(chi)計(ji)算，現有鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)總產(chan)能(neng)可(ke)以裝配350萬左右輛(liang)車(che)，即使按(an)照規劃，2020年中國(guo)新能(neng)源汽車(che)的(de)銷量(liang)達到200萬輛(liang)，那么鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)的(de)需求(qiu)量(liang)也只有100GWh左右。“因此，鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)已成定局，但2018年還(huan)有大量(liang)動力鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)項目建成并投產(chan)。而其過(guo)剩(sheng)產(chan)能(neng)的(de)消化(hua)方向之一，便是(shi)鉛酸蓄電(dian)池(chi)(chi)已有的(de)市場(chang)。”伊(yi)曉波表示。

最大的沖擊來(lai)自于動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)市場上。即將于2019年4月15日(ri)起正式實施的《電(dian)(dian)(dian)動自行車(che)(che)安全技術規范強(qiang)制性國家標準》規定，和即將出臺的“低(di)速四輪車(che)(che)標準”“電(dian)(dian)(dian)動快遞運(yun)輸車(che)(che)標準”等，也都(dou)給鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)快速進(jin)入(ru)提供(gong)了有利條件，而鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)則(ze)在電(dian)(dian)(dian)動自行車(che)(che)和低(di)速電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)領域面臨出局風險(xian)。

第(di)二個較大的沖擊，來自通(tong)信、市場。據悉，2017年10月鐵(tie)塔(ta)公(gong)(gong)司宣布將(jiang)全(quan)面對(dui)退役動力鋰電(dian)池(chi)進行梯次(ci)利(li)(li)用(yong)，到2020年國(guo)內(nei)退役鋰電(dian)池(chi)容量約(yue)有(you)2420萬kWh轉入梯次(ci)利(li)(li)用(yong)市場。考(kao)慮梯次(ci)電(dian)池(chi)剩余(yu)容量80%、可(ke)用(yong)率70%的情況，2020年可(ke)利(li)(li)用(yong)梯次(ci)電(dian)池(chi)約(yue)可(ke)滿足鐵(tie)塔(ta)公(gong)(gong)司38%需求。

“盡管鐵塔公司的(de)高管表示，梯次利(li)用(yong)還在(zai)一個(ge)實驗階(jie)段，并且面臨著安全性(xing)、高低(di)溫、過充(chong)電(dian)等(deng)很(hen)多難(nan)以解決的(de)問題，但若(ruo)‘如愿(yuan)以償’，到2020年，通(tong)信及儲能鉛酸蓄電(dian)池(chi)市場(chang)將萎縮至(zhi)少35%。”伊曉(xiao)波告訴中(zhong)國工業報記者。

“環(huan)境窘困，道路艱辛(xin)”——對(dui)當下的鉛酸蓄電池產業，伊曉波給(gei)出了八字(zi)評價。

質量重居核心地位

在(zai)伊曉(xiao)波看來(lai)，未來(lai)鉛(qian)酸蓄電(dian)池產業的(de)發展，首先(xian)要(yao)借力國(guo)家對(dui)再制(zhi)造產業的(de)支持，其次，要(yao)支持有條(tiao)件(jian)的(de)企業跳出國(guo)內價格戰(zhan)，在(zai)國(guo)外(wai)建廠(chang)走向國(guo)際(ji)。

采訪(fang)中，理士國(guo)(guo)際技術有限公司副總裁(cai)董捷給中國(guo)(guo)工(gong)業報記者算(suan)了一筆(bi)賬：“鉛價(jia)高出16%，用工(gong)成(cheng)本高出1%～2%，再(zai)加上4%的消費稅(shui)(shui)，還有關稅(shui)(shui)，也就(jiu)(jiu)是說，同等的鉛酸蓄電池產(chan)品，國(guo)(guo)內的成(cheng)本要(yao)比(bi)國(guo)(guo)外(wai)高出25%左右，毫無競爭(zheng)優(you)勢(shi)了。所(suo)以，現在要(yao)么就(jiu)(jiu)在國(guo)(guo)內自相殘殺，要(yao)么就(jiu)(jiu)在國(guo)(guo)外(wai)建廠。”

再次，在產(chan)能(neng)過剩、低價競爭、成本增加的窘境中(zhong)，行(xing)(xing)業自身要(yao)加快轉型(xing)升級，進行(xing)(xing)產(chan)品、技(ji)術、裝備的升級，優化(hua)產(chan)品結(jie)構，提升能(neng)量密度、優化(hua)產(chan)品工(gong)藝，加快推進智(zhi)能(neng)制造等。

“其實，從產業發展角(jiao)度來(lai)說，我們(men)歡迎(ying)競爭，希望通過激烈(lie)的競爭淘汰(tai)一(yi)批落后企業，壓縮(suo)行業產能，提升(sheng)產業集(ji)中度，使行業發展健康起來(lai)。”伊曉波表示。

事實(shi)上(shang)，隨著清潔(jie)化(hua)生(sheng)產(chan)的推行，以及中國(guo)(guo)鉛(qian)酸蓄電池行業(ye)的技術進(jin)(jin)步和采用國(guo)(guo)際(ji)(ji)標準的進(jin)(jin)程加速，近十年來(lai)，鉛(qian)酸蓄電池產(chan)品(pin)(pin)的質量(liang)(liang)(liang)水平也在不斷(duan)地提(ti)高。可以說，目前(qian)企業(ye)產(chan)品(pin)(pin)質量(liang)(liang)(liang)水平的差(cha)異化(hua)正(zheng)在逐(zhu)漸縮小，產(chan)品(pin)(pin)質量(liang)(liang)(liang)總體(ti)水平達到(dao)國(guo)(guo)際(ji)(ji)同類產(chan)品(pin)(pin)水平。但客(ke)觀而論(lun)，在質量(liang)(liang)(liang)穩定性(xing)、質量(liang)(liang)(liang)一致性(xing)方面，我們與國(guo)(guo)際(ji)(ji)先進(jin)(jin)工業(ye)國(guo)(guo)家(jia)的產(chan)品(pin)(pin)還存在較(jiao)大差(cha)距。

此外，由于近(jin)兩年原(yuan)材料漲價(jia)(jia)、市場低價(jia)(jia)競爭，行(xing)業內出現(xian)了零部件降級、廢料利用、偷工減料等現(xian)象(xiang)，給產(chan)業發展帶來了極其(qi)惡劣(lie)的(de)影(ying)響。“在質量(liang)、能耗(hao)、損耗(hao)、效率、智能、環保等未(wei)來鉛酸蓄電(dian)池產(chan)業的(de)六大(da)主題中，產(chan)品質量(liang)重居核(he)心地位(wei)。”伊曉波強調說，要從原(yuan)材料、配套(tao)件、過程控制、檢驗、承諾等各個環節入手，全方位(wei)提升產(chan)品質量(liang)。

智能制造設計優先

“目(mu)(mu)前不少企業都在(zai)嘗試打造自動化工廠、數(shu)字(zi)化企業，推進(jin)智能(neng)制造，這是(shi)鉛酸(suan)蓄電池(chi)行業近五年(nian)追求的目(mu)(mu)標，即用最先(xian)(xian)進(jin)的信息、數(shu)字(zi)技術對(dui)生產(chan)全過(guo)程(cheng)進(jin)行規劃、管(guan)理、評價(jia)、優化，最終實現生產(chan)過(guo)程(cheng)的高效(xiao)率、低成(cheng)本、高質(zhi)量目(mu)(mu)標。”伊曉波舉例(li)說，“漳州(zhou)市華威電源科技有限公司的產(chan)值不大，但利潤卻很高，行業整體形勢不好，別(bie)人都在(zai)降價(jia)，但他們卻在(zai)漲價(jia)，這與其數(shu)字(zi)工廠建設(she)、智能(neng)制造在(zai)業內領先(xian)(xian)密不可分。”

“近年來，蓄(xu)(xu)(xu)電池(chi)裝(zhuang)(zhuang)備發生了前(qian)所(suo)未(wei)有的(de)(de)改變。”中(zhong)國電器工業(ye)協(xie)會(hui)鉛酸蓄(xu)(xu)(xu)電池(chi)分(fen)會(hui)理事長(chang)、沈陽蓄(xu)(xu)(xu)電池(chi)研(yan)究所(suo)所(suo)長(chang)張瑞告訴(su)中(zhong)國工業(ye)報記者，“目前(qian)，國產(chan)的(de)(de)充(chong)電設備、裝(zhuang)(zhuang)配線(xian)等(deng)蓄(xu)(xu)(xu)電池(chi)專用設備已經銷售到了國際市(shi)場，這充(chong)分(fen)說(shuo)明我國蓄(xu)(xu)(xu)電池(chi)裝(zhuang)(zhuang)備制造業(ye)已經達到了很高的(de)(de)水準。”

比如一直致力于(yu)專用設備系(xi)統解決方(fang)案、產(chan)品涵蓋(gai)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)池(chi)、變壓(ya)器(qi)、電(dian)源(yuan)、電(dian)容器(qi)行業的(de)啟源(yuan)機(ji)電(dian)，在蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)池(chi)設備領域擁有近40項專利，其研(yan)制的(de)冷態鉛錠自(zi)動(dong)造粒機(ji)在國內和世界均屬首創，自(zi)主研(yan)制的(de)蓄(xu)(xu)(xu)電(dian)池(chi)極(ji)板擴(kuo)網生產(chan)線通過“陜西省首臺（套(tao)）重大(da)技(ji)術裝(zhuang)備”認定等。

“中(zhong)國(guo)是鉛(qian)酸蓄(xu)電池(chi)生產(chan)(chan)大國(guo)，但總體上來說(shuo)，生產(chan)(chan)方式與生產(chan)(chan)組織模式和世界先進(jin)國(guo)家相比還有差距(ju)，”張瑞(rui)告訴記者，為了讓更(geng)多(duo)蓄(xu)電池(chi)生產(chan)(chan)企業實現自動化(hua)流(liu)程，推(tui)進(jin)數字化(hua)工(gong)廠建(jian)設，中(zhong)國(guo)電器工(gong)業協會(hui)鉛(qian)酸蓄(xu)電池(chi)分會(hui)于9月13～15日(ri)在西安召開了“聚眾(zhong)力贏未來”的蓄(xu)電池(chi)設備制造高峰(feng)論壇。

會上，來(lai)自西安(an)啟源機電(dian)(dian)、華威電(dian)(dian)源、美國沃爾茲，以(yi)及(ji)江蘇(su)金帆電(dian)(dian)源科技有(you)限公(gong)司、江蘇(su)先特能源裝備公(gong)司等的嘉賓分享交流(liu)了先進(jin)極板制造(zao)系統等自動(dong)化和智(zhi)能化解決方案(an)。

其中(zhong)，金帆電(dian)源分享了其智能化(hua)(hua)(hua)成(cheng)充(chong)放電(dian)機(ji)(ji)、微正壓(ya)快(kuai)速(su)固化(hua)(hua)(hua)干燥室等先進工藝(yi)。“內化(hua)(hua)(hua)成(cheng)、固化(hua)(hua)(hua)是鉛酸蓄電(dian)池產(chan)業(ye)首先要進行升級的(de)兩(liang)道(dao)工序。若采用智能化(hua)(hua)(hua)快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)機(ji)(ji)，一年(nian)能多出3個月的(de)時間，這對行業(ye)縮(suo)短生產(chan)周期(qi)、提高生產(chan)效率是一個很好(hao)的(de)辦(ban)法(fa)。相(xiang)信快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)、壓(ya)力(li)固化(hua)(hua)(hua)未(wei)來兩(liang)年(nian)會大量應用。”伊曉波點評道(dao)。

談及蓄電池行業的(de)智能制造，浙江(jiang)巨江(jiang)電源制造有限公(gong)司董事長張冰冰提出了(le)“設(she)(she)計優先(xian)、裝備(bei)(bei)優先(xian)、持續(xu)改進、分布實(shi)(shi)施”的(de)四大原則(ze)。他所(suo)在的(de)企業每年有5億元外貿(mao)訂單，但是(shi)產品型號零散，而且數量不一(yi)，少的(de)幾(ji)十只，多的(de)五六百只，“因此要實(shi)(shi)現裝備(bei)(bei)智能化，一(yi)定要在設(she)(she)計階段(duan)就(jiu)下功(gong)夫。而比(bi)較務實(shi)(shi)的(de)做法，就(jiu)是(shi)分步實(shi)(shi)施，先(xian)區域(yu)化再全廠化。”

“由于起步(bu)比較(jiao)低，鉛(qian)酸蓄(xu)電池企業(ye)智(zhi)能化制造的(de)第一步(bu)是信息化，即(ji)改造啞(ya)設(she)備，”董捷提醒說，“只有首先把底(di)層設(she)備打通(tong)，讓數(shu)據流動(dong)起來，企業(ye)才(cai)能大量(liang)收集(ji)數(shu)據，進而實(shi)現(xian)數(shu)據再分析，最終(zhong)達到自我學習和調整(zheng)優化，實(shi)現(xian)真正的(de)智(zhi)能化。