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所有(you)電池的內阻(zu)都是(shi)越小(xiao)好，內阻(zu)越小(xiao)，大電流放(fang)電能(neng)力越強，電能(neng)釋(shi)放(fang)越充(chong)分。

任何電(dian)(dian)源(yuan)都(dou)或多或少的(de)(de)具(ju)有一定的(de)(de)內阻，為了提高(gao)帶(dai)負載(zai)能力，我們(men)希望電(dian)(dian)源(yuan)的(de)(de)內阻越(yue)小越(yue)好。

上(shang)圖中電(dian)(dian)(dian)阻r為汽車電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)(ping)的(de)內(nei)阻，RL為負(fu)載(zai)(zai)(zai)，其與電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)(ping)內(nei)阻r為串聯關系，流(liu)過r的(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)與負(fu)載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)流(liu)相等(deng)。假設r的(de)大(da)小不(bu)變，則負(fu)載(zai)(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)流(liu)越大(da)，流(liu)過內(nei)阻r的(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)也(ye)越大(da)，r兩端(duan)(duan)的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)也(ye)就越高(gao)，從(cong)而(er)使加在負(fu)載(zai)(zai)(zai)RL兩端(duan)(duan)的(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)減小，若內(nei)阻上(shang)的(de)壓(ya)(ya)降(jiang)過大(da)，甚至會(hui)導致RL無法(fa)(fa)獲得額定工(gong)作電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)而(er)無法(fa)(fa)正(zheng)常工(gong)作，故我們希望電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)(ping)的(de)內(nei)阻越小越好(hao)，以便在帶動重負(fu)載(zai)(zai)(zai)時，內(nei)阻上(shang)不(bu)會(hui)產生明顯的(de)壓(ya)(ya)降(jiang)。

電(dian)瓶的(de)(de)內(nei)阻會(hui)隨著(zhu)使用(yong)時間的(de)(de)增長而變大(da)，尤其是快報廢的(de)(de)電(dian)瓶，內(nei)阻顯著(zhu)增大(da)，此時雖(sui)然(ran)充滿電(dian)后電(dian)瓶電(dian)壓較高，但由(you)于(yu)內(nei)阻變得較大(da)，一接上(shang)大(da)電(dian)流(liu)負(fu)載，內(nei)阻上(shang)便(bian)會(hui)產生較大(da)的(de)(de)壓降，從而使負(fu)載兩端的(de)(de)電(dian)壓降低。