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　　蓄(xu)電池(chi)夾，俗稱蓄(xu)電池(chi)接頭。

 　　根據蓄電池接線柱粗細的不(bu)同，蓄電池夾(jia)有(you)兩種尺(chi)寸(cun)。

　　一種是(shi)粗接(jie)線柱(zhu)上使用的蓄電池夾，這種蓄電池接(jie)線柱(zhu)正(zheng)極(ji)直徑為17.5mm，負(fu)極(ji)直徑為16mm；

　　另(ling)一(yi)種是細接(jie)線柱上使用(yong)的蓄電池夾，這種蓄電池接(jie)線柱正極直徑為12.5mm，負極直徑為11mm。

　　為(wei)保證(zheng)可(ke)靠的(de)導電(dian)(dian)性，通常蓄電(dian)(dian)池(chi)夾(jia)(jia)與蓄電(dian)(dian)池(chi)接(jie)(jie)(jie)線柱安裝得很牢固(gu)(gu)(gu)，若(ruo)有“爬酸”現(xian)(xian)象（電(dian)(dian)解液腐蝕接(jie)(jie)(jie)線柱），兩者更為(wei)堅固(gu)(gu)(gu)。傳統(tong)的(de)拆卸(xie)方法是：擰松蓄電(dian)(dian)池(chi)夾(jia)(jia)的(de)緊(jin)固(gu)(gu)(gu)螺栓后，再手(shou)(shou)扳手(shou)(shou)或螺絲刀上下(xia)撬(qiao)動。用這種(zhong)方法拆卸(xie)有一定的(de)弊端：上下(xia)撬(qiao)動時接(jie)(jie)(jie)線柱受力(li)不均勻，可(ke)能導致蓄電(dian)(dian)池(chi)接(jie)(jie)(jie)線柱與殼(ke)體的(de)密封不嚴，造成嚴重的(de)“爬酸”現(xian)(xian)象，影響蓄電(dian)(dian)池(chi)壽命(ming)。用這種(zhong)方法拆卸(xie)時，也有費心力(li)氣但(dan)沒取下(xia)蓄電(dian)(dian)池(chi)夾(jia)(jia)的(de)情況(kuang)，有時甚至(zhi)把蓄電(dian)(dian)池(chi)接(jie)(jie)(jie)線柱撬(qiao)斷或將蓄電(dian)(dian)池(chi)殼(ke)體撬(qiao)裂了。

　　小(xiao)編找(zhao)到(dao)這樣一套快速拆卸的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)——“燙(tang)拉(la)法(fa)”。“燙(tang)”是指先(xian)清理(li)干凈(jing)蓄(xu)電(dian)池表(biao)面的(de)(de)(de)污物，并擰松(song)緊固螺栓，再用開(kai)水在(zai)(zai)(zai)蓄(xu)電(dian)池夾(jia)(jia)和蓄(xu)電(dian)池接(jie)(jie)頭上面澆幾分(fen)鐘（如果蓄(xu)電(dian)池夾(jia)(jia)未(wei)變形或未(wei)受(shou)腐蝕，也可(ke)免“燙(tang)”而直接(jie)(jie)“拉(la)出(chu)”）。“拉(la)”是指先(xian)在(zai)(zai)(zai)蓄(xu)電(dian)池接(jie)(jie)線(xian)柱頂部上一個圓平墊，將“二爪(zhua)拉(la)馬”的(de)(de)(de)頂尖(jian)在(zai)(zai)(zai)圓平墊中心(xin)孔內，像拉(la)小(xiao)軸承(cheng)一樣拉(la)出(chu)蓄(xu)電(dian)池夾(jia)(jia)，尤其在(zai)(zai)(zai)進口車和重型車上，此法(fa)既快捷也不會損傷(shang)蓄(xu)電(dian)池的(de)(de)(de)接(jie)(jie)線(xian)柱、外殼及蓄(xu)電(dian)池夾(jia)(jia)。

　　希望此方法能給維修的(de)朋友們工(gong)作帶來幫助。